NOUAKCHOTT
ForberedelserPosted by symbolon Sun, January 25, 2009 20:02:38
I dag var det en 36 mils etappe. Sandføyken sto stiv over veibanen, vi tredde en sokk over tuten på luftfilteret. Dette klimaet kan ikke være bra for noe som helst slags maskineri, og enda mindre finmekanikk som på en DS. Vi har igjen ledet an hele dagen, alle 25 kontrollposter har spurt om vi er arrangørene av rallyet, og lurer på hvor mange som kommer etter oss. Med andre ord, vi har tre etapper under beltet!
Likevel, når sant skal sies, i dag har vi kjørt 20 mil lenger enn vi egentlig skulle, til morgendagens mål. Dette gjør vi fordi dagens etappe ender ute i løssanden i sjøkanten. Det er sikkert fint, men det føles noe risky pr nå, i tillegg går morgendagens etappe på stranden ved lavvann, mellom bølgene og løssanden. Stopper bilen blir den krabbemat. Vi tok dette strekket på asfalt. Vel fremme var bilen igjen sliten, vi tror den sier oss at 4 timer gir rett til minimum 1 times pause, ikke bykjøring.
Alle lastebilene i Sahara, hva frakter de? Svaret sier seg selv, det er ingenting annet her, de frakter sand. Kanskje det er et prosjekt for å få kjørt det hele vekk? Men hvor? Dette er kanskje organisert ørkenspredning.
Det "designerte" hotel/camping Sabha hadde ikke den lovede internetforbindelse, eller ville ikke dele med oss, det vet vi ikke. Selv om den ligger ved sjøen valgte vi å dra inn i sentrum av Nouakchott og ta inn på hotell Mahraba. Byens navn betyr egentlig vindhøl - her er det visst veldig ofte sandstorm, 200 dager i året. Håper på stille vær når vi skal herfra, sanden trenger inn overalt og er ikke bra for bilen. Skiltet foran har mistet all farge, det var nytt når vi dro fra Bergen, sandblåst!
Vi har nå tatt en dukkert i poolen, dusjet & satt alle apparater på elektrisk lading. Iflg. en tykk Afrikabok som vi har med på turen, skal det være ett sted i denne byen som serverer veldig god pizza. Alkohol er særdeles ugreit å få tak på, skal en avnyte en pils koster den mye mer enn i Norge!
- Comments(5)http://b4.symbolon.no/#post38
